Der seit mehr als 100 Jahren bestehende Luftverkehr ist für 3% der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Trotz der Tatsache, dass Flugzeuge unendlich effizienter sind (80%) als in den 1960er Jahren, sehen die Ziele der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung eine Reduzierung der Emissionen um die Hälfte bis 2050 vor, eine Zahl, die Fluggesellschaften Sie haben akzeptiert und versuchen sogar, sich zu verbessern. Tatsächlich zielt das Europäische Klimagesetz darauf ab, bis zu diesem Datum eine klimaneutrale Europäische Union zu erreichen - netto null Treibhausgasemissionen. Und Experten sind zuversichtlich, dass die Flugzeuge in 20 Jahren zu 100% elektrisch sein werden.
Eine von der University of East Anglia (Vereinigtes Königreich) durchgeführte und in der Zeitschrift Nature Climate Change veröffentlichte Studie stellt sicher, dass die Emissionen in Spanien während der Monate der Haft aufgrund der COVID-19-Pandemie um bis zu 10% gesenkt wurden Lähmung des Luftverkehrssektors. Da die Länder nach Monaten der Sperrung nun einer Deeskalation oder einer Rückkehr zur „neuen Normalität“ gegenüberstehen, teilt Dassault Systèmes, ein wichtiger Akteur der Branche, die seiner Meinung nach wichtigsten Trends in der Luft- und Raumfahrt sowie im Verteidigungssektor - um mehr zu sein nachhaltig in den kommenden Jahren:
Fluggesellschaften und Reedereien müssen ihre Emissionen mit effizienteren Triebwerken und Kraftstoffen reduzieren, weshalb größere Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie in die Entwicklung neuer Kraftstoffe angestrebt werden. Bisher können Flugzeuge 50% der neuen nachhaltigen Kraftstoffe verwenden, die mit Kerosin fossilen Ursprungs gemischt sind. Derzeit wird jedoch an dem Biokraftstoff der Zukunft geforscht, der es Unternehmen ermöglicht, diese heute vorhandenen organischen Quellen zu nutzen sehr hohe Kosten.
Die Zunahme des Umweltbewusstseins einiger Bürger, die durch den Genuss von Landschaften begünstigt wird, die während des Einschlusses frei von Umweltverschmutzung sind, hat die Verfahren der Fluggesellschaften gestrafft, den Betrieb großer Flugzeuge einzustellen und ihre Flotte mit moderneren und wettbewerbsfähigeren Flugzeugen zusammenzusetzen, die sich verringern den ökologischen Fußabdruck erheblich. Diese sind kleiner und effizienter, haben einen geringeren Kraftstoffverbrauch und verursachen weniger Lärm.
Um die von ihnen verursachten Emissionen auszugleichen, unterstützen einige Unternehmen die Wiederaufforstung, entwickeln erneuerbare Energien oder reduzieren und begrenzen die Abfallproduktion auf Flügen, indem sie beispielsweise nicht recycelbare Verpackungen in Lebensmittelverpackungen ersetzen oder das Drucken unnötiger Kopien auf Papier vermeiden. Diese sauberen Energien können auch in Einrichtungen wie Flughäfen oder Fabriken verwendet werden, um zur Nachhaltigkeit beizutragen.
Flughäfen wie Kopenhagen nutzen zum Beispiel modernste digitale Technologien, um die beste Benutzererfahrung zu bieten und gleichzeitig strenge technische und nachhaltige Anforderungen zu erfüllen. Technologien wie virtuelle Zwillinge können dabei helfen, eine identische Nachbildung des Flughafens mit all seinen Einrichtungen, Diensten und Benutzern zu erstellen, um verschiedene Szenarien zu planen und Ideen zu simulieren, bevor sie in der realen Welt angewendet werden. Virtuelle Zwillinge steigern die Produktivität, die Kosten und die betriebliche Effizienz und helfen, den Flugverkehr effizient zu verwalten, Routen zu optimieren und Emissionen zu reduzieren.
Alle Arten von Unternehmen nutzen digitale Technologien, um neue Kategorien nachhaltiger Luftmobilität zu schaffen. Ein klares Beispiel ist das israelische Startup Eviation Aircraft, das die Industrielösung 'Reinvent the Sky' der 3DEXPERIENCE Cloud-Plattform von Dassault Systèmes nutzt. Das Unternehmen ist ein Pionier in der elektrischen Luftmobilität und hat den ersten Alice-Prototyp seit nur zwei Jahren entwickelt, sein emissionsfreies, 100% elektrisches Regionalflugzeug, das bereits Kunden in den USA hat. Dank dieser Lösung konnte Eviation Aircraft im Bereich 3D und Simulation arbeiten, um eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen allen Abteilungen zu erreichen. Nach der Kommerzialisierung kann Ihr Flugzeug bis zu 9 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder in einer Kabine für 1.045 km in einer Höhe von mehr als 3.000 Metern befördern.
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