Partenariat de développement étroit entre technotrans et ZF Friedrichshafen AG
technotrans a développé l'ensemble du système de gestion thermique
Projet d'électromobilité de pointe : technotrans SE a développé un système de gestion thermique personnalisé pour un prototype de camion entièrement électrique fabriqué par le groupe technologique ZF Friedrichshafen AG. La batterie, le moteur électrique et l'électronique de puissance sont refroidis par le système technotrans. Cette solution se caractérise par son haut niveau d'efficacité énergétique qui, à son tour, a un effet positif sur l'autonomie du véhicule. L'objectif du projet est la présentation pratique, l'essai et le développement ultérieur de l'entraînement entièrement électrique du camion.
"L'électrification du système de transport à l'échelle nationale est étroitement liée à une technologie de refroidissement avancée. Des concepts de mobilité efficaces sur le plan énergétique ne peuvent être créés que par une gestion thermique spécialement conçue", déclare Michael Finger, porte-parole du conseil d'administration de technotrans SE. Pour le prototype de camion, technotrans a développé un nouveau système avec des composants intelligents spécifiquement adaptés à la technologie haute tension.
La technologie haute tension fonctionne avec des tensions que seuls quelques composants sur le marché peuvent supporter. Normalement, des transformateurs de tension DC/DC coûteux sont utilisés dans de tels cas. technotrans a plutôt décidé de coopérer avec un fabricant de compresseurs et de développer un compresseur frigorifique haute tension innovant auquel la tension de la batterie peut être directement connectée. Cela permet d'économiser de l'argent et offre de nombreux avantages en termes de poids et d'espace requis.
L'efficacité énergétique et l'autonomie au centre de l'intérêt
Les composants de la nouvelle solution sont utilisés pour contrôler automatiquement la capacité de refroidissement, garantissant ainsi à tout moment la température idéale dans l'ensemble du système. "Cela nous permet de maximiser la fiabilité opérationnelle et la durée de vie des composants et, en même temps, de réaliser un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cela a un effet positif sur l'autonomie du camion, car la batterie de traction est moins sollicitée", explique M. Finger. Le contrôle automatique est réalisé à l'aide d'un logiciel spécial de gestion de l'énergie, qui est un élément clé de la technologie des unités de refroidissement de technotrans.
technotrans intègre tous ces composants dans une unité particulièrement compacte qui est installée dans le véhicule à la place d'un réservoir diesel.
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