Il fornitore di servizi di trasporto risponde al cambiamento climatico - Catene di trasporto multi-link con camion e ferrovia - Servizio 24 ore su 24 in gran parte dell'Europa
Il Gruppo Hegelmann rafforza la sua offerta nel campo delle soluzioni di trasporto intermodale e sposta sempre più il trasporto su strada verso la ferrovia. Questa è la risposta della società di logistica con sede a Bruchsal alle sfide che il cambiamento climatico e il nuovo accordo sulla mobilità dell'UE pongono al settore. Hegelmann collega così la Germania, la Francia, l'Italia, la Lituania, la Polonia, la Spagna e i paesi del Benelux attraverso numerose rotte. Hegelmann Transport Ferry Service (HTFS) prenota in modo affidabile i biglietti per traghetti merci, ponti o tunnel. I clienti del fornitore di servizi di trasporto beneficiano di offerte veloci e ottimizzate in termini di costi.
"Sebbene il trasporto merci su strada sia rilevante per il sistema, ha anche molte conseguenze negative. Le emissioni inquinanti, il rumore, gli ingorghi stradali e gli incidenti sono un peso per le persone e l'ambiente", afferma Siegfried Hegelmann, Managing Partner del Gruppo Hegelmann. Secondo le attuali previsioni, nei prossimi anni i volumi di trasporto aumenteranno in modo significativo. Hegelmann spiega: "Per alleggerire il traffico stradale e ridurre la nostra impronta ecologica, in futuro ci affideremo maggiormente alle soluzioni intermodali".
Il fornitore di servizi logistici di Bruchsal offre la combinazione efficiente di camion e ferrovia in gran parte dell'Europa. Grazie alla collaborazione con partner specializzati nel trasporto intermodale, Hegelmann può utilizzare rimorchi standard. Il vantaggio: "Non la merce in sé, ma l'intera unità di carico viene movimentata. In questo modo i nostri clienti risparmiano tempo e denaro e danno l'esempio per una logistica sostenibile", afferma Hegelmann. Il team di Hegelmann Transport Ferry Service garantisce un funzionamento regolare, compreso il pagamento dei biglietti e delle tasse, 24 ore su 24, sette giorni su sette.
Anche in considerazione del divieto di trascorrere il periodo di riposo settimanale nella cabina del camion, come previsto dal nuovo accordo di mobilità dell'UE, l'azienda vuole spostare un maggior numero di trasporti su rotaia. "Non ci sono abbastanza posti dove gli autisti e i loro camion carichi possano passare le notti in sicurezza", chiarisce Hegelmann. Ecco perché ha senso cercare alternative al trasporto su camion.
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