- Processo APF: Processar materiais moles originais de praticamente todas as durezas Shore
- Flexível e firme: Processos freeformer Hytrel® elastómero de poliéster da Dupont
- Funcional: Protótipos elásticos resilientes para aplicações na indústria automóvel
O Freeformer pode aditivamente produzir componentes funcionais complexos a partir de materiais macios originais de praticamente todas as durezas Shore. Para o Formnext Connect, isto será demonstrado utilizando a Arburg Plastic Freeforming (APF) para produzir componentes automóveis e uma sola de sapato flexível da Hytrel®, um elastómero termoplástico de poliéster da Dupont.
"Estes tipos de protótipos totalmente funcionais feitos de elastómeros termoplásticos macios são muito procurados, especialmente na indústria automóvel", explicou Lukas Pawelczyk, Chefe de Vendas Freeformer da Arburg. "Os nossos clientes neste sector incluem OEMs bem conhecidos, bem como fornecedores. Ao desenvolverem novos produtos, confiam no processo APF para produzir mangueiras elásticas, botas de eixo, e vedantes de caixa, por exemplo".
Elastómeros termoplásticos até à dureza Shore A 28
Em contraste com outros processos de fabrico de aditivos, o processo APF também pode manusear materiais originais muito macios e produzir componentes funcionais complexos em combinações duras/macias. O Medalista TPE original aprovado pela FDA MD 12130H (dureza Shore A 32) e SEBS Cawiton PR13576 (dureza Shore A 28) só pode actualmente ser processado com o Freeformer.
O TPU Desmopan 9370 AU (dureza Shore A 70) é também particularmente interessante para a indústria automóvel. O material é tão flexível como a borracha, tão fácil de processar como um termoplástico e também insensível ao calor e aos produtos químicos. Devido à sua impermeabilidade, cor preta característica e resiliência mesmo em uso contínuo, este material é a escolha preferida para vários protótipos funcionais no sector automóvel. A Daimler já utilizou este material para fabricar aditivamente mangueiras de ligação para utilização no sistema de arrefecimento de um protótipo de veículo, por exemplo. A GTG Gummitechnik também fabrica vedantes de portas TPE para o sector automóvel. Uma peça de amostra produzida aditivamente para o pilar C mostrou como o tempo de desenvolvimento de um modelo CAD para a peça de amostra funcional acabada pode ser significativamente acelerado utilizando o processo APF.
Modificação orientada das propriedades mecânicas
No processo APF com o Freeformer, é também possível variar o nível de enchimento de um componente através dos parâmetros de fatiagem e realizar modificações específicas das suas propriedades mecânicas. Assim, mesmo dentro de um componente, podem ser realizadas diferentes densidades de material. Isto significa que as solas dos sapatos, por exemplo, podem ser feitas de apenas um material e ainda ser individualmente adaptadas aos calcanhares da pessoa. O elastómero termoplástico de poliéster Hytrel® (dureza Shore D 40) da Dupont é um material adequado para este fim. Em termos de capacidade de carga mecânica, resiliência e carga permanente, o componente produzido aditivamente tem quase as mesmas propriedades que uma peça moldada.
