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Flexibilidade sustentável: Hegelmann concentra-se nos serviços de transporte intermodal

Fornecedor de serviços de transporte responde às alterações climáticas - cadeias de transporte multi-link com camião e comboio - serviço 24 horas por dia em grandes partes da Europa

O Grupo Hegelmann está a reforçar a sua oferta no domínio das soluções de transporte intermodal e está a transferir cada vez mais o transporte rodoviário para o ferroviário. Esta é a resposta da empresa de logística sediada em Bruchsal aos desafios que as alterações climáticas e o novo acordo de mobilidade da UE representam para a indústria. Hegelmann liga assim a Alemanha, França, Itália, Lituânia, Polónia, Espanha e os países do Benelux através de numerosas rotas. O Hegelmann Transport Ferry Service (HTFS) reserva de forma fiável bilhetes para ferries de carga, pontes ou túneis. Os clientes do prestador de serviços de transporte beneficiam de ofertas rápidas e optimizadas em termos de custos.
"Embora o transporte rodoviário de mercadorias seja relevante para o sistema, também tem muitas consequências negativas. Emissões poluentes, ruído, engarrafamentos e acidentes são um fardo para as pessoas e para o ambiente", diz Siegfried Hegelmann, Sócio-Gerente do Grupo Hegelmann. De acordo com as previsões actuais, os volumes de transporte irão aumentar significativamente nos próximos anos. Hegelmann explica: "A fim de aliviar o tráfego rodoviário e reduzir a nossa pegada ecológica, contaremos mais com soluções intermodais no futuro".
O fornecedor de serviços logísticos Bruchsal oferece a combinação eficiente de camiões e caminhos-de-ferro em grandes partes da Europa. Ao cooperar com parceiros especializados no transporte intermodal, a Hegelmann pode utilizar reboques standard. A vantagem: "Não a mercadoria em si, mas toda a unidade de carga é manuseada. Isto poupa tempo e dinheiro aos nossos clientes, e também constitui um exemplo de logística sustentável", diz Hegelmann. A equipa da Hegelmann Transport Ferry Service garante o bom funcionamento, incluindo o pagamento de bilhetes e taxas, 24 horas por dia, sete dias por semana.
Também no contexto da proibição de passar o período de descanso semanal na cabina do camião, tal como regulamentado no novo acordo de mobilidade da UE, a empresa pretende transferir mais transportes para os caminhos-de-ferro. "Não há lugares suficientes onde os condutores e os seus camiões carregados possam passar as noites em segurança", esclarece Hegelmann. É por isso que faz sentido procurar alternativas ao transporte por camião.
www.hegelmann.com

 

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