Le transport aérien, qui existe depuis plus de 100 ans, est responsable de 3% des émissions mondiales de CO2. Malgré le fait que les avions sont infiniment plus efficaces (80%) que dans les années 1960, les objectifs de développement durable des Nations Unies incluent une réduction des émissions de moitié d'ici 2050, un chiffre que les compagnies aériennes ils ont accepté et cherchent même à s'améliorer. En fait, la loi européenne sur le climat vise à parvenir à une Union européenne neutre en carbone - zéro émission nette de gaz à effet de serre - à cette date. Et les experts sont convaincus que les avions seront 100% électriques dans 20 ans.
Une étude réalisée par l'Université d'East Anglia (Royaume-Uni) et publiée dans la revue Nature Climate Change, assure que pendant les mois de confinement dus à la pandémie COVID-19, en Espagne, les émissions ont été réduites jusqu'à 10% compte tenu de la paralysie du secteur aéronautique. Alors que les pays sont désormais confrontés à une désescalade ou à un retour à la '' nouvelle normalité '' après des mois de verrouillage, Dassault Systèmes, un acteur clé du secteur, partage ce qu'il considère comme les principales tendances du secteur de l'aérospatiale et de la défense, être plus durable dans les années à venir:
Les compagnies aériennes et les compagnies maritimes doivent réduire leurs émissions grâce à des moteurs et des carburants plus efficaces, raison pour laquelle un plus grand investissement dans la R & D & i et le développement de nouveaux carburants est recherché. Jusqu'à présent, les avions peuvent utiliser 50% des nouveaux carburants durables, mélangés à du kérosène d'origine fossile, mais des recherches sont en cours sur le biocarburant du futur, ce qui permettra aux entreprises d'utiliser ces sources organiques, qui ont aujourd'hui un coût très élevé.
La prise de conscience environnementale accrue de certains citoyens, favorisée par la jouissance de paysages sans pollution pendant le confinement, a accéléré les procédures des compagnies aériennes pour cesser d'exploiter de gros avions et compléter leur flotte avec d'autres plus modernes et compétitifs qui réduisent l'empreinte environnementale considérablement. Ceux-ci seront plus petits et plus efficaces, auront une consommation de carburant inférieure et produiront moins de bruit.
Pour compenser les émissions qu'elles produisent, certaines entreprises soutiennent le reboisement, développent les énergies renouvelables ou réduisent et limitent la production de déchets sur les vols, par exemple en remplaçant les emballages non recyclables dans les emballages alimentaires ou en évitant d'imprimer des copies inutiles sur papier. Ces énergies propres peuvent également être utilisées dans des installations, telles que des aéroports ou des usines, pour contribuer à la durabilité.
Des aéroports comme Copenhague, par exemple, utilisent des technologies numériques de pointe pour offrir la meilleure expérience utilisateur, tout en cherchant à répondre à des exigences techniques et durables strictes. Des technologies telles que les jumeaux virtuels peuvent aider à créer une réplique identique de l'aéroport, avec toutes ses installations, services et utilisateurs, pour planifier différents scénarios sur eux et simuler des idées avant de les appliquer dans le monde réel. Les jumeaux virtuels permettent d'augmenter la productivité, les coûts et l'efficacité opérationnelle et aident à gérer efficacement le trafic aérien et à optimiser les itinéraires, en réduisant les émissions.
Toutes sortes d'entreprises utilisent les technologies numériques pour créer de nouvelles catégories de mobilité aérienne durable. Un exemple clair est la start-up israélienne Eviation Aircraft, qui utilise la solution industrielle «Reinvent the Sky» de la plateforme cloud 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes. L'entreprise est pionnière de la mobilité aérienne électrique, ayant développé en seulement deux ans le premier prototype Alice, son avion régional zéro émission 100% électrique, qui a déjà des clients aux États-Unis. Grâce à cette solution, Eviation Aircraft a pu travailler dans le domaine de la 3D et de la simulation pour réaliser une collaboration transparente entre tous ses départements. Une fois commercialisé, votre avion sera capable de transporter jusqu'à 9 passagers et 2 membres d'équipage en cabine sur 1 045 km à une altitude de plus de 3 000 mètres.
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